O Porto de Itajaí pode ganhar capacidade para receber navios de até 400 metros de comprimento, entre os maiores em operação no mundo. Nesta quinta-feira (28/08/25), o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) enviou ao Tribunal de Contas da União (TCU) o processo de concessão do canal de acesso, passo necessário para a realização do leilão previsto para o primeiro trimestre de 2026.
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O projeto inclui obras de dragagem que, a partir do quarto ano de contrato, deverão ampliar o calado para 16 metros. Segundo o ministro Sílvio Costa Filho, a concessão garante previsibilidade para dragagens, reduz burocracias e custos operacionais, além de tornar os produtos brasileiros mais competitivos no mercado internacional.
Estrutura atual
Hoje, o Porto de Itajaí já opera com condições que permitem atracação de embarcações de grande porte. Após dragagem de manutenção concluída neste ano e homologação da Marinha, o canal externo possui 14 metros de profundidade e o canal interno, 13,5 metros, enquanto as bacias de evolução mantêm cerca de 14 metros. Essa estrutura assegura operações seguras e eficientes, mas ainda não comporta os meganavios de última geração.
Outros projetos no país
O encaminhamento em Itajaí acontece em paralelo a outros projetos de modernização. Em Paranaguá (PR), o edital já foi lançado e o leilão está marcado para 22 de outubro, prevendo o aumento do calado de 13,1 para 15,5 metros. Em Santos (SP), a proposta em análise prevê a elevação gradual do calado de 15 para 17 metros. Também fazem parte do cronograma as concessões dos canais de acesso da Bahia e de Rio Grande (RS).
Com esse pacote de investimentos, o governo federal pretende adequar portos estratégicos brasileiros às exigências do comércio marítimo internacional e abrir caminho para a atracação de navios cada vez maiores, ampliando a participação do país nas rotas globais de transporte de cargas.
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